По ее сведениям, компания ожидает, ввиду почти трехмесячной забастовки на American Axle, поставляющей комплектующие для производства крупноразмерных внедорожников и пикапов, в текущем квартале она выпустит на 230 тыс. автомобилей меньше, чем планировалось. Забастовки на ее собственных предприятиях приведут к уменьшению объемов производства на 33 тыс. автомобилей. А в денежном выражении забастовка только на American Axle будет стоить GM во II квартале $1,8 млрд. До этого компания сообщала, что забастовки на заводах ее поставщика в I квартале обойдутся ей в $800 млн., и 100 тыс. автомобилей.

Однако, согласно отчету GM, представленному ей в Комиссию по ценным бумагам и биржам, компания “планирует восстановить только часть объемов производства ввиду существующей экономической ситуации в Соединенных Штатах, и снижения рыночного спроса на те виды автомобилей, детали для которых поставляет American Axle”.

По словам вице-президента службы глобального прогнозирования CSM Worldwide, оказывающей консалтинговые услуги в автомобилестроении, Майкла Робинета (Michael Robinet), GM и без забастовки American Axle пришлось бы сокращать производство внедорожников и пикапов, чтобы сохранить соответствие предложения спросу. “Никто не хочет столкнуться с забастовкой, но на этот раз убытки от нее будут гораздо меньшими, чем если бы она произошла несколько лет назад”, - сказал он.